เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกเปิดตัวในปีพ. ศ. 2497 ในฐานะอาวุธที่น่าเกรงขามในน่านน้ำของโลกเรือดำน้ำเป็นอันตรายต่อมนุษยชาติและต่อลูกเรือของพวกเขาเอง เนื่องจากไฟไหม้อุปกรณ์ใต้ทะเลลึกของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย "Losharik" เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมปีนี้ทำให้ลูกเรือทหาร 14 คนเสียชีวิต ในเรื่องนี้เราตัดสินใจเรียกคืนอุบัติเหตุเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุด 10 ครั้ง
10. SS-109 (USS S-4) สหรัฐอเมริกา (2470)
จนถึงปีพ. ศ. 2487 การประจำการของเรือดำน้ำส่วนใหญ่ดำเนินการเหนือน้ำและดำน้ำเพื่อโจมตีหรือซ่อนตัวจากศัตรูเท่านั้น SS-109 ของอเมริกาจมลงจาก Cape Cod หลังจากถูกเรือยามฝั่งกระแทก เป็นผลให้ทหาร 40 นายเสียชีวิต น่าแปลกใจที่เรือกลับมาให้บริการหนึ่งปีหลังจากเกิดอุบัติเหตุและใช้งานได้จนกว่าจะปลดประจำการในปีพ. ศ. 2479
9. "หอก" S117 ล้าหลัง (2495)
С117 - ต้นกำเนิดของหนึ่งใน เรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก... ในระหว่างการจมของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโซเวียตด้วยตอร์ปิโดมีลูกเรือ 52 คนที่หายไป ยังไม่ทราบสาเหตุของภัยพิบัติและสถานที่ที่เรืออับปางในปัจจุบัน เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 ขณะเตรียมฝึกซ้อมรบในทะเลญี่ปุ่น
เมื่อไม่ถึงสถานที่ฝึกผู้บัญชาการ C-117 รายงานว่าเครื่องยนต์ที่ถูกต้องเกิดความผิดพลาดดังนั้นหน่วยจึงไปที่รูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง หลังจากนั้นไม่นานกัปตันก็รายงานเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหา หลังจากนั้นก็ไม่มีการสื่อสารกับทีมงานอีกเลย การค้นหา "ไพค์" ซึ่งดำเนินมาจนถึงปีพ. ศ. 2496 ก็จบลงด้วยความว่างเปล่า
8. "นวดข้าว" SSN-593 สหรัฐอเมริกา (2506)
การชนของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกาทำให้มีผู้เสียชีวิต 129 คนระหว่างการซ้อมรบนอกชายฝั่งแมสซาชูเซตส์ (สหรัฐอเมริกา) SSN-593 ลงทะเลเพื่อทดสอบความแข็งแรงของตัวถังที่ระดับความลึกมาก เนื่องจากความเสียหายทางกลต่อตัวเรือเรือดำน้ำจึงรีบลงไปด้านล่างและระเบิดใต้น้ำที่ประมาณ 732 เมตร ดังที่แสดงในภาพถ่ายจากจุดเกิดเหตุที่ความลึก 2.5 กม. การระเบิดครั้งนี้รุนแรงและทำให้เศษซากขนาดใหญ่กระจัดกระจายเป็นวงกลมโดยมีรัศมี 300 ม.
7. K129 สหภาพโซเวียต (2511)
K-129 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและหัวรบนิวเคลียร์จมลงเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2511 ในมหาสมุทรแปซิฟิก (ใกล้หมู่เกาะฮาวาย) พร้อมกับทีมเรือดำน้ำ 96 ถึง 98 ลำ (ข้อมูลแตกต่างกันไป) สาเหตุของอุบัติเหตุยังคงไม่ได้รับการแก้ไข แต่มีการนำเสนอทฤษฎีหลายประการซึ่งหนึ่งในนั้นคือการชนกับเรือที่ไม่ทราบสถานะ
ตามรายงานอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งสามารถค้นหา K-129 ได้ในปี 1974 ความหายนะที่น่าเศร้าที่เกิดขึ้นกับเรือดำน้ำโซเวียตเกิดจากการระเบิดบนเรือ เมื่อเรือถูกยกขึ้นโดยกองกำลังของกองทัพเรืออเมริกาเรือดำน้ำแตกออกเป็นสองส่วน แต่บางส่วนของโหนดขนาดใหญ่ถูกส่งไปยังที่ตั้งกองเรือของศัตรู ในระหว่างการตรวจสอบศพของลูกเรือโซเวียตหกคนถูกนำออกไปซึ่งต่อมาชาวอเมริกันถูกฝังไว้พร้อมกับเกียรติยศทั้งหมดในทะเล
6. "แมงป่อง" SSN-589 สหรัฐอเมริกา (2511)
กองทัพสหรัฐสูญเสียเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่สองและลูกเรือ 99 คนเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 ในมหาสมุทรแอตแลนติกห่างจากอะซอเรสไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 740 กม.ลูกเรือควรจะกลับฐานใน 5 วัน แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ต่อมามีการค้นหาซากปรักหักพังโดยไร้ประโยชน์เป็นเวลาประมาณหกเดือนโดยกองกำลังประมาณ 60 ลำและเครื่องบิน 30 ลำ ไม่นานพบแมงป่องที่ความลึกประมาณ 3,000 เมตรโดยใช้โซนาร์
สาเหตุของภัยพิบัติยังไม่ได้รับการยอมรับ การระเบิดของตอร์ปิโดถือเป็นเหตุผลที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับเหตุผลนี้ แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนเห็นว่านี่เป็นข้อเท็จจริงที่ปกปิดอย่างระมัดระวังในการกำจัดแมงป่องโดยกองเรือดำน้ำของโซเวียต
5. K-8 (โครงการ 627A "KIT"), USSR (1970)
การกีดกันกองเรือนิวเคลียร์ของโซเวียตครั้งแรกที่น่าเศร้าคือความผิดพลาดของ K-8 พร้อมกับทุกคนบนเรือ (52 คน) เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2513 ในขณะลาดตระเวนในน่านน้ำทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้รับคำสั่งให้นำไปใช้งานที่อ่าวบิสเคย์อีกครั้งเพื่อเข้าร่วมในการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ที่เรียกว่า Ocean-70
ภารกิจหลักของเรือคือการระบุกองกำลังของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นโดยฝ่าใต้น้ำไปยังพรมแดนทะเลของสหภาพโซเวียต เรือนิวเคลียร์จมก่อนเริ่มการฝึกซ้อมที่กำหนดไว้ในวันที่ 14 เมษายนอันเป็นผลมาจากไฟไหม้ที่ร้ายแรง K-8 "KIT" จมอยู่ห่างจากสเปน 500 กม. สูญเสียความมั่นคงตามแนวยาวและโดยทั่วไปการลอยตัว เมื่อตายลูกเรือสามารถทำให้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นกลางได้
4. K-278 "Komsomolets" (โครงการ 685 "Fin"), USSR (1989)
ทหารโซเวียต 42 นายเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ (ส่วนใหญ่มาจากอุณหภูมิต่ำ) สมาชิกในทีม 27 คนหลบหนี
เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สามซึ่งติดตั้งท่อตอร์ปิโดโหลดเร็วในเวลานั้นได้บันทึกความลึกของการจมใต้น้ำในหมู่คนอื่น ๆ - 1,027 เมตร - บันทึกไว้ในปี 2528 แม้จะมีขีดความสามารถ "Komsomolets" ก็ถูกฆ่าและจมลงในทะเลนอร์เวย์อันเป็นผลมาจากไฟไหม้ในสองช่องที่อยู่ติดกัน
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1989 เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 14.8 กม. / ชม. (8 นอต) ที่ความลึกตื้น 380 เมตรสำหรับตัวมันเอง อันเป็นผลมาจากเหตุฉุกเฉินระบบของรถถังของบัลลาสต์หลักถูกกระแทกซึ่งน้ำนอกเรือเต็มไปด้วยเรือดำน้ำ
3. "Kursk" K-141 (โครงการ 949A "Antey"), RF (2000)
การให้บริการของเรือดำน้ำที่บรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ถูกขัดจังหวะอย่างน่าเศร้าเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2543 ระหว่างการซ้อมรบทางยุทธวิธีในทะเลแบเรนต์ที่สูงกว่า 100 เมตร เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์ของตอร์ปิโดทำให้เกิดการระเบิดอย่างรุนแรง 2 ครั้งและลูกเรือส่วนใหญ่ (จาก 118 คนบนเรือ) เสียชีวิตอย่างกะทันหัน
เรือดำน้ำยี่สิบสามลำสามารถเข้าไปในห้องที่ไม่ได้รับความเสียหายที่ด้านหลังซึ่งพวกเขารอความช่วยเหลือเป็นเวลานานหลายสัปดาห์ พวกเขาเสียชีวิตจากการขาดออกซิเจนโดยไม่ต้องรอให้ปฏิบัติการช่วยเหลือสำเร็จซึ่งเกิดขึ้นในพื้นที่น้ำระหว่างสหพันธรัฐรัสเซียและนอร์เวย์ ในแง่ของจำนวนผู้เสียชีวิตในหมู่เรือดำน้ำอุบัติเหตุครั้งนี้กลายเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงหลังสงครามในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย "เธอจมน้ำ" ... นั่นคือวิธีที่ V.V. ปูตินกับคำถามของนักข่าวชาวอเมริกันซึ่งทำให้ทุกคนกังวลว่า "เกิดอะไรขึ้นกับเรือดำน้ำรัสเซียเคิร์สก์" อาศัยอยู่ใน CNN
กระบวนการยก K-141 ในหลายขั้นตอนเกิดขึ้นกว่า 12 เดือนโดยกองกำลังของยี่สิบรัฐ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการค้นหาและกู้คืนในครั้งนั้นประมาณหลายร้อยล้านดอลลาร์ หลังจากการขุดพบซากเรือพบเรือดำน้ำเสียชีวิตหนึ่งร้อยสิบห้าคนและถูกฝัง ไม่พบทหารเรือทั้งสามคน อาวุธที่อาจเป็นอันตรายของเรือและเครื่องปฏิกรณ์ที่มีเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ (2 ชิ้น) ถูกอพยพออกไป
2. "ต่ำสุด 361", PRC (2003)
เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2546 ในการฝึกซ้อมทางเรือตามปกติในอ่าว Bohaiwan (ทะเลเหลืองชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินบนเรือดำน้ำ Ming 361 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเสีย ความผิดปกตินี้มีส่วนทำให้ระดับออกซิเจนลดลงในช่วงต้น ลูกเรือทั้งหมด (70 คน) เสียชีวิตจากการถูกบีบคอ
จากนั้นทางการจีนได้เปิดเผยต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกถึงความหายนะของเรือดำน้ำ ตามข้อมูลที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2546 ชาวประมงท้องถิ่น "นาที 361" ถูกพบโดยบังเอิญติดอวนของพวกเขาโดยบังเอิญ 9 วันหลังจากเกิดเหตุสลดใจ
1. ซานฮวนอาร์เจนตินา (2017)
กัปตันทีมซานฮวนเลิกติดต่อเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2017 หลังร้องเรียนปัญหาระบบไฟฟ้าจากนั้นเรือดำน้ำพร้อมลูกเรือ 44 คนกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนจากฐานทัพเรือใน Mar del Plata ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงของอาร์เจนตินา 1400 กม. หนึ่งวันต่อมาไม่สามารถติดต่อพวกเขาได้ เกือบ 2 สัปดาห์หลังจากการสูญหายของเรือมีรายงานว่าปฏิบัติการช่วยเหลือลูกเรือถูกยุติลงเนื่องจากปริมาณออกซิเจนสำรองตามการคำนวณสามารถคงอยู่ได้เพียงหนึ่งสัปดาห์
พบเรือดำน้ำของกองทัพเรืออาร์เจนตินาใช้โซนาร์เฉพาะในเดือนพฤศจิกายน 2018 หนึ่งปีหลังจากหายไปที่ก้นมหาสมุทร เมื่อวันก่อนสาเหตุของเหตุฉุกเฉินเป็นที่ทราบกันดีจากรายงานของ บริษัท เยอรมันซึ่งเป็นผู้ผลิตเรือดำน้ำจม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าน้ำท่วมในช่องนั้นเริ่มจากวาล์วในช่องแบตเตอรี่ สิ่งนี้นำไปสู่การลัดวงจรและทำให้เกิดการระเบิด
ผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์อาร์เจนติน่า "ซานฮวน" ที่หายไปก่อนฝึกซ้อมรบครั้งสุดท้ายสัญญากับแม่ว่านี่จะเป็นทางออกสุดท้ายสู่ทะเล ...