ใครบอกว่าขนาดไม่สำคัญ? เรือขนาดมหึมาที่มีขนาดโดดเด่นสร้างขึ้นตามเทคโนโลยีล่าสุดและบรรทุกสินค้าทางทะเลได้มากกว่า 90% (และยังไม่นับจำนวนคน) เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ เรือบรรทุกน้ำมันเรือคอนเทนเนอร์และเรือสำราญ
เรือขนาดใหญ่สร้างขึ้นเพื่อความต้องการของมนุษย์ที่แตกต่างกัน บางลำมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่บรรทุกสินค้าในระยะทางไกลและเรือเดินสมุทรมักแล่นด้วยเครื่องยนต์นิวเคลียร์เพื่อไม่ให้พึ่งพาเชื้อเพลิงและอยู่ในทะเลเป็นเวลาหลายเดือน แต่ไม่ว่าจะเคลื่อนที่ด้วยวิธีใดเพียงแค่เหลือบมองไปที่เรือขนาดใหญ่ลำหนึ่งคุณก็เข้าใจว่ามนุษย์ต้องใช้ความพยายามมากเพียงใดและอัจฉริยะด้านวิศวกรรมใดที่ต้องใช้ในการสร้างยักษ์แต่ละตัว
ที่นี่ รายชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมรูปถ่ายและคำอธิบายโดยละเอียด
10. Planet Solar - 31 เมตร
อุตสาหกรรมการเดินเรือพยายามใช้พลังงานประเภทใด - ดีเซลก๊าซนิวเคลียร์พลังงานลม แต่พื้นที่สุริยจักรวาลยังคงถูกค้นพบจนกระทั่งการถือกำเนิดของ Planet Solar เป็นเรือพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาว 31 เมตรและแผงดังกล่าวสามารถดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์ได้เกือบ 103.4 กิโลวัตต์
ความเร็วของเรือยังคงต่ำเพียง 8 นอต แต่ในท้ายที่สุดนี่เป็นการพัฒนาที่ไม่เหมือนใคร มันจะดีขึ้นอย่างแน่นอน
9. คลับเมด 2 - 194 เมตร
Club Med 2 สร้างขึ้นในปี 1992 ใน Le Havre ประเทศฝรั่งเศสเป็นเรือใบที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาว 194 เมตรและความสามารถในการบรรทุก 14983 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบ: ความยาวปีก เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก คือ 117.3 เมตร
นอกจากลูกเรือ 214 คนแล้ว Club Med 2 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 386 คน เรือใบพัฒนาความเร็วได้ถึง 10-15 นอตและปัจจุบันใช้เป็นเรือสำราญ - ในฤดูร้อนจะลอยอยู่ในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลเอเดรียติกและในฤดูหนาวจะเคลื่อนไปยังทะเลแคริบเบียน
Club Med 2 มีเสาห้าเสา นอกจากใบเรือเจ็ดใบ (ไม่ได้ควบคุมโดยคน แต่ใช้คอมพิวเตอร์ของเรือ) เรือยังมีเครื่องยนต์ดีเซลอีกสี่เครื่อง ความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารรวมถึงการเต้นรำบอลรูมเกมไพ่การแสดงดนตรีและแน่นอนวิวทะเลที่สวยงาม - Club Med 2 ลอยตัวเหมือนเรือใบหลายลำก่อนหน้านี้ตามแนวชายฝั่งและเฉพาะในเวลากลางวัน
8. SSV-33 - 265 เมตร
เรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "Ural" เป็นเรือลาดตระเวนที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ Ural ถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามเย็นเมื่อสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเฝ้าดูซึ่งกันและกันด้วยกำลังและหลัก และมีไว้สำหรับปฏิบัติการข่าวกรองใน มหาสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งสหรัฐอเมริกามีสถานที่ทดสอบขีปนาวุธหลายแห่ง ความยาวของ "Ural" คือ 265 เมตรลูกเรือประกอบด้วย 950 คนความเร็วในการล่องเรือคือ 21.6 นอต ต้องขอบคุณเครื่องยนต์นิวเคลียร์ Ural เป็นอิสระและหลังจากเติมน้ำมันแล้วก็ไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้เป็นเวลาสามเดือน
เรืออูราลเริ่มให้บริการบนชายฝั่งตะวันออกไกลซึ่งเนื่องจากมีขนาดมหึมาจึงไม่มีท่าเรือที่มีขนาดเหมาะสมดังนั้นเรือจึงใช้เวลาส่วนใหญ่ในการจอดทอดสมออยู่ในอ่าวแต่ความสงบของเขานั้นหลอกลวง - ในยุค 80 "อูราล" ทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในวงการทหารของสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น
ทุกอย่างจบลงด้วยจุดเริ่มต้นของ perestroika ประการแรกทหารเกณฑ์รุ่นเยาว์ถูกปลดจากนั้นหม้อไอน้ำนิวเคลียร์ได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากไฟไหม้ ในบางครั้งเรือลำนี้อาศัยอยู่บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจนกระทั่งการดำรงอยู่ที่หิวโหยครึ่งหนึ่งที่เจ็บปวดสิ้นสุดลงในปี 2544 - Ural ถูกระงับ เริ่มจำหน่ายในปี 2551 และในปี 2559 ได้ถูกรื้อถอนในที่สุด
7.USS Enterprise (CVN-65) - 342 เมตร
ไม่เรือลำนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Star Trek แต่ขนาดของมันนั้นน่าประทับใจจริงๆ - มันเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ ความยาว 342 เมตรสามารถบรรทุกทหารได้มากถึง 4,600 นายอาวุธ 2,520 ตันและความเร็วในการล่องเรือของยานเอนเทอร์ไพรซ์คือ 33.6 นอต
USS Enterprise มีประวัติอันยาวนานและมีชื่อเสียง
- เมื่อมันกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ลำแรก (เปิดตัวในปี 2504) และราคาของมันก็สูงมากจนตัดสินใจละทิ้งชุดเรือที่มีวัตถุประสงค์และขนาดเดียวกัน
- เขาเริ่มให้บริการ USS Enterprise ในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาจากนั้นออกลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเข้าร่วมในสงครามเวียดนามและเกือบยี่สิบปีต่อมาในอิรักต่อสู้กับโจรสลัดทะเล ...
- โดยรวมแล้วมีการให้บริการ 51 ปีติดต่อกันซึ่งนานกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินอื่น ๆ ของสหรัฐจนถึงทุกวันนี้
แต่โลกกำลังเปลี่ยนไปและแม้แต่เรือที่สมบูรณ์แบบในทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เป็นประจำก็ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ในปี 2555 เรือได้ออกเดินทางครั้งสุดท้าย และภายในเดือนเมษายน 2018 ในที่สุดเขาก็ออกจากการกระทำ
6. RMS Queen Mary 2 - 345 เมตร
เรือเดินสมุทรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ RMS Queen Mary 2 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2547 เรือลำนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ "Queen Mary" ลำแรกซึ่งออกจากอู่ต่อเรือในปี 1936 และตัวย่อ RMS (เรือเมล์หลวง) ได้รับรางวัลเฉพาะเรือที่เร็วที่สุดและเชื่อถือได้ ปัจจุบัน RMS Queen Mary 2 เป็นเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงลำเดียวที่ล่องระหว่าง Southampton และ New York อย่างไรก็ตามปีละครั้ง "ราชินี" ยังทำงานเป็นเรือสำราญด้วยการออกทัวร์รอบโลก
Queen Mary มีความยาว 345 เมตรสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,620 คนและลูกเรือ 1,253 คน เธอพัฒนาความเร็ว 30 นอต แม้ว่าเรือจะมีขนาดที่ด้อยกว่าเรือเดินสมุทรไททานิค (โดยวิธีการเพียง 15 เมตร) แต่ก็ยังไม่ยอมแพ้ในฐานะเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุด
- เรือสำราญแตกต่างจากเรือเดินสมุทรโดยลำแรกออกเดินทางและส่งผู้โดยสารลงที่จุดในท่าเรือเดียวกันในขณะที่จุดประสงค์ของครั้งที่สองคือการขนส่งผู้โดยสารจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง
- อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียว เรือเดินสมุทรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทำให้การเดินทางไกลจึงมักพบกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้นการออกแบบควรแข็งแรงกว่าเรือสำราญที่แล่นในสภาพที่สะดวกสบายความสามารถในการตกทะเลควรดีกว่าและเครื่องยนต์ควรมีกำลังมากกว่า
- เรือสำราญสามารถให้ความสำคัญกับจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกได้แทนที่จะเป็นทะเลและความทนทานนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงมีรูปทรงกล่องที่ตลกเพื่อความจุผู้โดยสารที่ดีขึ้น
5. เรือบรรทุกแก๊ส Q-Max - 345 เมตร
ผู้ให้บริการก๊าซเหลวรายใหญ่ที่สุดในโลกคือเรือ Q-Max ความยาวถึง 345 ม. และความจุรวมแตกต่างกันไปตั้งแต่ 262,000 ถึง 267,000 ลบ.ม. ในขณะเดียวกันความเร็วก็ไม่เลวสำหรับเรือรบระดับนี้ - 19.5 นอต
ปัจจุบันมีเรือหมุนเวียนประเภทนี้ 14 ลำ สร้างโดย Samsung, Hyundai และ Daewoo โมซาห์คนแรกของพวกเขาออกจากอู่ต่อเรือในปี 2550 และได้รับการตั้งชื่อตามภรรยาคนหนึ่งของจักรพรรดิกาตาร์ เรือทั้งหมด 14 ลำเป็นของผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติของกาตาร์ เรือเหล่านี้เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเทียบท่าที่ขั้ว LNG ได้
4. โอเอซิสแห่งท้องทะเล - 360 เมตร
เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ Oasis of the Seas, Allure of the Seas และ Harmony of the Seas เดิมเรียกว่า Project Genesis Royal Caribbean เป็นเจ้าของและสร้างขึ้นในปี 2552 2553 และ 2558 ตามลำดับความยาวของเรือสำราญคือ 360 เมตรและรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6,296 คนไม่รวมลูกเรือ 2,394 คน เหล่านี้เป็นเรือโดยสารขนาดใหญ่ที่เร็วที่สุดด้วยความเร็ว 22.6 นอต
มีความบันเทิงมากมายบนเรือเพื่อไม่ให้นักท่องเที่ยวบนเรือเบื่อ มีแม้กระทั่งการเล่นกระดานโต้คลื่นซิปไลน์ (ลงเนิน) ยาว 25 ม. และสูง 9 ชั้นกำแพงปีนเขาสูง 13 ม. 2 แห่งสระว่ายน้ำสนามบาสเก็ตบอลสวนน้ำและแม้แต่ลานสเก็ตน้ำแข็ง ไม่น่าแปลกใจที่มีเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงบนเรือมากมาย!
ค่าใช้จ่ายในการสร้างโอเอซิสแห่งท้องทะเลอยู่ที่ประมาณ 1.14 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นราคาที่สูงที่สุดที่เคยจ่ายให้กับเรือพลเรือนในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ปัจจุบันทั้งโอเอซิสและอัลลัวร์เปิดให้บริการการล่องเรือแคริบเบียนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และเป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยว
3. เรือชั้น TI - 380 เมตร
เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่ให้บริการได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นสำหรับ Hellespont Group ที่อู่ต่อเรือในเกาหลีใต้โดย Daewoo (หรือมากกว่าแผนกต่อเรือ) ในปี 2546 มีเรือทั้งหมดสี่ลำต่อมาลูกค้าเปลี่ยนชื่อเป็น TI Oceania, TI Europe, TI Asia และ TI Africa
ใช้เวลาประมาณ 90 ล้านดอลลาร์และ 700,000 ชั่วโมงต่อคนในการสร้างเรือแต่ละลำ สั้นกว่า Knock Nevis ถึง 78 เมตร ความยาว 380 ม. ความสามารถในการบรรทุก 440,000 ตันและสามารถเข้าถึงความเร็วได้ตั้งแต่ 16 ถึง 18 นอต นอกจากขนาดของเรือแล้วเรือรบยังสร้างความประทับใจให้กับโครงร่างที่สง่างามและความสวยงามของการออกแบบ หากคุณมองพวกมันจากที่สูงส่วนใหญ่พวกมันดูเหมือนภูเขาน้ำแข็งสีขาวหิมะขนาดยักษ์
2. เรือ CSCL Globe และ Maersk Triple E - 400 เมตร
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 พิธีตั้งชื่อเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก CSCL Globe ได้จัดขึ้น นับเป็นครั้งแรกในห้า 19,000 TEU (TEU - "เทียบเท่ายี่สิบฟุต" ซึ่งเป็นหน่วยวัดความสามารถในการบรรทุก) ที่สั่งซื้อโดย บริษัท ต่อเรือของจีนในปี 2013 จริงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา CSCL Globe ถูกทำลายโดยเรือบรรทุกสินค้าระดับ OOCL ซึ่งมีความจุถึง 21,413 TEU ที่น่าประทับใจสำหรับความยาวเท่ากัน
เรือขนาดใหญ่ที่มีความยาว 400 เมตรแล่นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์หลักที่มีความจุ 77,200 แรงม้า ด้วยประสิทธิภาพที่สูงมากจนสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่มากไปกว่าเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความสามารถในการบรรทุกเกือบครึ่งหนึ่ง ประหยัดน้ำมันได้ถึง 20% นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ "อัจฉริยะ" ตอบสนองต่อสถานการณ์ในทะเลและปรับการใช้เชื้อเพลิงให้เหมาะสม
บริษัท Maersk ของเดนมาร์กสั่งให้สร้างเรือ Maersk Triple E class จำนวน 20 ลำจาก Daewoo แต่ละลำมีราคาประมาณ 200 ล้านเหรียญสหรัฐ ความจุน้อยกว่า CSCL Globe (18,000 TEU) เล็กน้อย แต่มีความยาวเกือบเท่ากัน ความเร็วในการล่องเรือของเรือคอนเทนเนอร์รุ่นใหม่นั้นสูงตั้งแต่ 23 ถึง 26 นอตซึ่งทำให้เรือเหล่านี้เป็นเรือรบที่เร็วที่สุดในโลก
Triple E นั่นคือ "triple E" - เข้ารหัสในรูปแบบสั้น ๆ ตามหลักการที่ลูกค้าและผู้ต่อเรือ:
- ประหยัด;
- ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน;
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันเรือ Maersk เป็นหนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่คุ้มค่าที่สุดในแง่ของต้นทุน / ปริมาณการขนส่งสินค้า
1. น็อคเนวิส - 458.45 เมตร
ในระหว่างที่ให้บริการแก่ประชาชนเรือได้เปลี่ยนชื่อหลายชื่อ - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking และในที่สุด Knock Nevis เป็นเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือตั้งแต่หัวเรือถึงท้ายเรือมีความสูง 1504 ฟุต (หรือ 458.45 ม.) ซึ่งยาวกว่าความยาวของตึกเอ็มไพร์สเตทซึ่งวางอยู่ด้านข้าง Knock Nevis เป็นเรือบรรทุกน้ำมันชั้น ULCC และมีขีดความสามารถในการบรรทุกมากที่สุดในบรรดาเรือทั้งหมด ถือเป็นวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยอิสระจากสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้น
เมื่อบรรทุกเต็มที่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งโดยเรือคือ 657,019 ตันและด้วยความยาว 24.6 เมตรแม้แต่ช่องแคบอังกฤษสุเอซและคลองปานามาก็ตื้นเขินสำหรับยักษ์ทะเล ความเร็วของเรือสูงอย่างน่าประหลาดใจสำหรับขนาดนี้ - 16 นอต Knock Nevis ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 ม. ระยะหยุดจากความเร็วในการแล่นถึงจุดจอดเต็มคือ 9 กม. และรัศมีวงเลี้ยวของเรือคือ 3 กม. เขาเสิร์ฟโดยทีมงาน 35 คน
Knock Nevis สร้างขึ้นในปี 1979 โดย บริษัท ต่อเรือของญี่ปุ่น Sumimoto Heavy Industries ที่อู่ต่อเรือของญี่ปุ่นใน Yokosuko เจ้าของชาวกรีกตั้งชื่อเรือว่า Porthosตั้งแต่นั้นมาเรือก็มีให้เห็นมากมาย:
- เดินทางทะเลประมาณ 30 ปี
- ได้รับความเสียหายในปี 1988 ระหว่างสงครามอิรัก - อิหร่าน
- ได้รับการปรับปรุงและขายให้กับนอร์เวย์
- ในปี 2009 เขาเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังอู่ต่อเรือในรัฐคุชราตประเทศอินเดียซึ่งเขาถูกรื้อถอน
ทำไมเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกถึงอันตราย?
เรือขนาดใหญ่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากนัก การขนส่งสินค้าทางทะเลทำให้โลกมีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกือบ 1.4 พันล้านตันซึ่งคิดเป็น 6% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมด จำนวนนี้เป็นสองเท่าของการขนส่งทางอากาศ
ด้วยเหตุนี้ยักษ์ใหญ่ในทะเลส่วนใหญ่จึงพยายามเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมันและยังใช้ระบบไฮบริดด้วย - มีเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์