การจัดอันดับยางสำหรับฤดูหนาว 2016-2017 R14 (+ ทดสอบ)

ในช่วงฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึงนิตยสาร Za Rulem ได้ทดสอบยางขนาดสิบสี่นิ้วจำนวน 18 ชุด เมื่อคำนึงถึงความเป็นจริงของวิกฤตผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดยอดนิยมที่มีราคาตั้งแต่ปี 1770 ถึง 3960 รูเบิลเข้ามามีส่วนร่วมใน "การแข่งขัน" การทดสอบในช่วงฤดูหนาวได้ดำเนินการเมื่อต้นปีที่สนามทดสอบพิเศษของ AvtoVAZ และส่วน "ฤดูใบไม้ผลิ" - เมื่อต้นเดือนพฤษภาคมบนถนนธรรมดา

เรานำเสนอการอัปเดต คะแนนยางฤดูหนาวปี 2017ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบและบทวิจารณ์

การทดสอบยางฤดูหนาว 2016-2017 R14

"Behind the Wheel" จะพิจารณาเฉพาะชุดที่ขับอย่างน้อยห้าร้อยกิโลเมตรสำหรับยางแบบกระดุมและ 300 กิโลเมตรสำหรับยางที่ไม่มีกระดุม ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างกะทันหันเพื่อให้ยางโอบรอบฐานของเข็มแต่ละอันแน่น Lada Kalina พร้อม ABS ถูกใช้เป็นรถทดสอบ สำหรับการทดสอบยางรองพื้นบนยางมะตอยได้เลือกสภาพอากาศที่เหมาะสม - ไม่เกิน + 5 ... + 7 ºС สำหรับเรื่องนี้ผู้ทดสอบ "Behind the Wheel" ต้องทำงานตอนกลางคืน

อัตรายางสำหรับฤดูหนาวปี 2559-2560 (R14)

รายการนี้ขึ้นอยู่กับความนิยมของแบบจำลองอัตราส่วนของบทวิจารณ์เชิงลบถึงเชิงบวกและแน่นอนค่าใช้จ่าย

10. Yokohama Ice Guard IG35

ต้นทุนเฉลี่ย - 2,398 รูเบิล

การจัดอันดับยางสำหรับฤดูหนาวเปิดโดยยาง Yokohama Ice Guard IG35: เสียงรบกวนต่ำการเกาะถนนที่ดีพฤติกรรมของรถที่คาดเดาได้ ลบ: ในช่วงฤดูหนาวแม้จะขับรถในระดับปานกลาง แต่ก็สามารถสูญเสียกระดุมไปได้ถึงครึ่งหนึ่ง

9. Hankook Winter i * Pike RS W419

ต้นทุนเฉลี่ย - 2,450 รูเบิล

ยางที่ค่อนข้างหลากหลายเหมาะสำหรับทั้งหิมะและยางมะตอย เบาะนั่งมีรูปร่างเหมือนเกล็ดหิมะ แม้ว่าจะเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ทัศนคติที่ใส่ใจในการออกแบบก็น่าพอใจ อย่างไรก็ตามบนน้ำแข็งและหิมะรีดเนื่องจากมีหนามแหลมจำนวนน้อยและมีขนาดเล็กจึงเร่งความเร็วได้ไม่ดีและช้าลงตามลำดับ

8. Cordiant Snow Cross

ต้นทุนเฉลี่ย - 2,039 รูเบิล

ยางแม้จะอยู่ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่ก็ยังค่อนข้างนิ่มและไม่เป็นสีแทน ยางดอกยางที่ดุดันเหล่านี้ทำงานได้ดีทั้งบนหิมะและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามพวกเขากลายเป็นเสียงดังสำหรับยางมะตอย

7. Bridgestone Ice Cruiser 7000

ต้นทุนเฉลี่ย - 2605 รูเบิล

แม้ว่าในประเทศแถบยุโรปจะมีความแหลมของยางไม่เกิน 1.2 มม. (สำหรับยางใหม่) แต่ยางญี่ปุ่นนี้มีเดือยแต่ละอันที่ยื่นออกมา 2.3 มม. ยิ่งกระดุมมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งขี่น้ำแข็งได้ดีขึ้นเท่านั้นและยังมีระยะการหยุดที่สั้นลงด้วย อย่างไรก็ตามมีแนวโน้มว่ายางของบริดจสโตนจะมี "ผด" น้อยลงในไม่ช้า - ตั้งแต่ต้นปี 2559 ได้มีการใช้กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ซึ่งยางจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป

6. Gislaved NordFrost 100

ต้นทุนเฉลี่ย - 2,650 รูเบิล

ทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับสภาพเมือง แต่สำหรับนักกีฬาผาดโผนหรือผู้ที่อาศัยอยู่ไกลนอกเมืองยางแทบจะไม่เหมาะเลย - ไม่ว่าจะมีหิมะตกหรือการเร่งความเร็ว / เบรกที่คมชัดก็ไม่เหมาะสำหรับยางเหล่านี้

5. Nokian Nordman 5

ราคาเฉลี่ย - 2,390 รูเบิล

ชาวฟินส์รู้ดีเกี่ยวกับสภาพอากาศที่เต็มไปด้วยหิมะ! ยางมากถึงสามชุดจากผู้ผลิตชาวฟินแลนด์ Nokian เข้าร่วมในการจัดอันดับยางรถยนต์สำหรับฤดูหนาวปี 2559-2560 Nordman 5 - นุ่มนวลซาเกร็บนีรู้สึกมั่นใจบนเปลือกน้ำแข็งและเนินหิมะ และราคาไม่สูงเกินไป.

4. นกเกียนฮักกะเปลียตตา 8

ต้นทุนเฉลี่ย - 4,630 รูเบิล

หนึ่งในตัวเลือกที่แพงที่สุดในการจัดอันดับอย่างไรก็ตามยางมีความคุ้มค่า: ยึดเกาะถนนได้ดีทนต่อการสึกหรอ ในสภาพเช่นนี้แม้จะอยู่ในสภาพน้ำแข็งผู้ขับขี่ก็รู้สึกมั่นใจ

3. คอนติไอซ์คอนติเนนทัล

ราคาเฉลี่ย - 3770 รูเบิล

ยางเหล่านี้ใช้งานได้ดีพอ ๆ กันทั้งในขณะเร่งความเร็วและเบรกเช่นเดียวกับเมื่อเข้าโค้งและแสดงผลลัพธ์ที่ดีบนน้ำแข็งหิมะที่รีดหิมะถนนลาดยางและแม้จะมีหิมะน้ำแข็งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ รถวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการดริฟท์และเข้าสู่จุดเลี้ยวได้อย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตามบนทางเท้าที่สะอาดรถต้องใช้เวลามากขึ้นในการเร่งความเร็วหรือชะลอตัว

2. Pirelli Ice Zero

ราคาเฉลี่ย - 3180 รูเบิล

อันดับที่สองในยางรถยนต์ยอดนิยมในฤดูหนาวถูกยึดครองโดย Pirelli Ice Zero ซึ่งรถคันนี้จะให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถทุกพื้นที่ ยางพายได้ดีแม้บนหิมะหลวม ๆ ไม่ได้ขุดลงไปมันเหนียวบนน้ำแข็ง ทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับสภาพชานเมืองที่มีหิมะตกชุกหรือการเดินทางในฤดูหนาวระยะไกล แม้จะใช้งานไปสองสามปี แต่สไปค์เกือบทั้งหมดยังคงอยู่ในตำแหน่ง แต่สำหรับการขับรถรอบเมืองคุณควรคิดถึงตัวเลือกอื่น ๆ

1. นกเกียนฮักกะเปลียตตา 7

ราคาเฉลี่ย - 3220 รูเบิล

ยางรถยนต์สำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดของปี 2559-2560 เป็นยางที่มีราคาแพงที่สุด ยางมีความนุ่มค่อนข้างเงียบบนยางมะตอยมีการยึดเกาะและการลอยตัวที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ เมื่อขับรถอย่างกระฉับกระเฉงหลังจบฤดูกาลตามกฎแล้วสตั๊ดทั้งหมดยังคงอยู่กับที่ไม่มีนูนไม่มีบาดแผลไม่มีน้ำตา