โครงการก่อสร้างที่แพงที่สุดในโลก

โครงการก่อสร้างมีราคาแพงและโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดอาจมีราคาหลายพันล้านรูเบิลหรือแม้แต่ดอลลาร์ ผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท ก่อสร้างและวิศวกรรมของอังกฤษ MTX Contracts และ Finch Group ซึ่งเชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์ได้คำนวณว่าโครงการก่อสร้างที่แพงที่สุด 10 โครงการในโลกมีราคาเท่าใด

10. อุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษ (aka Eurotunnel)

ราคา - 22.4 พันล้านเหรียญ

อุโมงค์นี้มีความยาว 50,450 เมตรเชื่อมระหว่างสหราชอาณาจักรกับฝรั่งเศส ยิ่งไปกว่านั้นอุโมงค์ยาว 39 กิโลเมตรลอดใต้น้ำซึ่งเป็นสถิติสำหรับโครงสร้างดังกล่าว

ในระหว่างการทำงานผู้สร้างได้ยึดหิน 8 ล้านลูกบาศก์เมตร ชาวฝรั่งเศสผสมกับน้ำแล้วส่งกลับทะเล แต่ชาวอังกฤษได้สร้างแหลมของเชกสเปียร์เทียมจากหินที่ขุดพบซึ่งต่อมาพวกเขาได้ตั้งสวนสาธารณะ

ต้นทุนการก่อสร้างสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 80% เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2531 และแล้วเสร็จในปี 2537

ตามที่สมาชิกของ American Society of Civil Engineers ระบุว่า Eurotunnel เป็นหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลกสมัยใหม่

9. อุโมงค์บอสตันอันยิ่งใหญ่

ค่าใช้จ่ายกว่า 23,000 ล้านเหรียญ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 บอสตันเช่นเดียวกับมหานครส่วนใหญ่ของโลกต้องทนทุกข์ทรมานจากรถยนต์จำนวนมาก ทั้งเมืองติดอยู่ในการจราจรติดขัดเป็นระยะ การแก้ไขปัญหานี้คือการสร้าง Big Dig - "Big Trench" หรือตามชื่อทางการคือ Big Boston Tunnel

ประชาชนกว่า 5,000 คนร่วมสร้างอุโมงค์ 8 ช่องจราจร เป็นที่น่าสงสัยว่าในระหว่างการดำเนินโครงการขนาดใหญ่เช่นบ้านเดี่ยวไม่ถูกทำลาย

โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในวันสุดท้ายของปี 2550 ล่าช้ากว่ากำหนดสิบปีและมีค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คาดไว้หลายล้านดอลลาร์

8. สนามบินนานาชาติคันไซ

มูลค่าการก่อสร้างอยู่ที่ 29,000 ล้านเหรียญ

หนึ่งใน สนามบินที่แปลกที่สุดในโลก ตั้งอยู่ในเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของญี่ปุ่นโอซาก้า เกาะนี้มีพื้นฐานมาจากเกาะเทียมซึ่งทำให้มีภูมิคุ้มกันต่อแผ่นดินไหวซึ่งพบได้บ่อยในญี่ปุ่น สะพานสามกิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างคันไซกับเมือง

งบประมาณส่วนใหญ่ใช้ไปกับเสารองรับโลหะและองค์ประกอบสนับสนุนอื่น ๆ

7. รถไฟความเร็วสูงแคลิฟอร์เนีย

ราคาโครงการอยู่ที่ 33,000 ล้านเหรียญ

การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในแคลิฟอร์เนียความยาวประมาณ 837 กิโลเมตรเริ่มในปี 2558 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563 เธอควรจะเชื่อมลอสแองเจลิสกับซานฟรานซิสโก ต่อมางบประมาณเพิ่มขึ้นเป็น 77 พันล้านดอลลาร์และเลื่อนเวลาก่อสร้างออกไปอีก 13 ปีจนถึงปี 2576

อย่างไรก็ตามในปี 2019 กาวินนิวซัมผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียประกาศว่าเขาได้ละทิ้งโครงการก่อสร้างที่แพงที่สุดโครงการหนึ่งในปัจจุบันและจะเปลี่ยนความสนใจไปที่การก่อสร้างทางยาว 275 กิโลเมตรในหุบเขาแคลิฟอร์เนีย ในอนาคตไซต์นี้อาจรวมอยู่ในโครงการขนาดใหญ่ขึ้น

6. ย่านธุรกิจระหว่างประเทศ Songdo

มีค่าใช้จ่าย 4 หมื่นล้านเหรียญ

เป็น“ เมืองอัจฉริยะ” ที่สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นบนพื้นที่ 600 เฮกตาร์ของเกาะ Alluvial ห่างจากกรุงโซล 65 กม. ปัจจุบันเป็นโครงการลงทุนที่ประสบความสำเร็จที่ใหญ่ที่สุดสำหรับนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์ส่วนบุคคล 61% ของเงินลงทุนทั้งหมดเป็นของ บริษัท อเมริกัน Gale International, 30% - Posco ของเกาหลีใต้และ 9% - American Morgan Stanley

เทคโนโลยีล่าสุดช่วยให้ชาวซงโดสามารถประชุมทางวิดีโอกับเพื่อนบ้านได้ในขณะที่เซ็นเซอร์ที่ตั้งอยู่ในทุกอาคารและบนถนนจะรวบรวมข้อมูลเพื่อควบคุมระบบไฟถนนแจ้งเตือนพฤติกรรมอาชญากรหรือแจ้งผู้โดยสารเมื่อถึงกำหนดรถบัสคันถัดไป

ย่านธุรกิจซงโดก่อตั้งขึ้นเพื่อดึงดูดผู้ประกอบการและนักท่องเที่ยวจากสนามบินนานาชาติอินชอนที่อยู่ใกล้เคียง มีการวางแผนที่จะสร้างสำเนาสถานที่ท่องเที่ยวจากเมืองอื่น ๆ รวมทั้ง Central Park ที่มีกวางและกระต่าย

5. ดูบิแลนด์

สวนสนุกแห่งนี้มีมูลค่ากว่า 76,000 ล้านเหรียญ

โครงการพักผ่อนที่มีความทะเยอทะยานซึ่งแม้จะสร้างไม่เสร็จ แต่ก็เป็นโครงการก่อสร้างที่มีราคาแพงที่สุดโครงการหนึ่งในโลก หากดูไบตัดสินใจว่าต้องการสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับครอบครัวก็จะไม่ขึ้นราคา

Dubiland คาดว่าจะเปิดให้บริการก่อนสิ้นปี 2020 ที่นี่จะกลายเป็นสถานบันเทิงที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดในโลกด้วยองค์ประกอบการออกแบบที่อิงจากนิทานพื้นบ้านอาหรับรวมถึงสวนสนุกดิสนีย์และโรงภาพยนตร์ IMAX นอกจากนี้ในอาณาเขตของตนจะเป็นสำเนาของสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกรวมถึงทัชมาฮาลและหอไอเฟล

4. เมืองเศรษฐกิจของกษัตริย์อับดุลลาห์

มีการวางแผนที่จะจัดสรรจาก 80 ถึง 100 พันล้านดอลลาร์สำหรับการก่อสร้าง

เมืองนี้ซึ่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์ถึงครึ่งหนึ่งจะมีขนาดใหญ่กว่าวอชิงตันดีซีเล็กน้อยและจะมีประชากร 2 ล้านคน ขับรถเพียงหนึ่งชั่วโมงจากเมกกะที่นี่จะกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญในซาอุดิอาระเบียมีบ้านพักตากอากาศสนามบินขนาดใหญ่มหาวิทยาลัยและท่าเรือที่ทันสมัยที่สุดในภูมิภาค

เมืองนี้ตั้งขึ้นโดยกษัตริย์อับดุลลาห์ (ปัจจุบันเสียชีวิตแล้ว) เพื่อเป็นพื้นฐานในการกระจายเศรษฐกิจของประเทศ แทนที่จะเป็นน้ำมัน EGoKA ต้องลงทุนในการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งและบริการ บนอาณาเขตพื้นที่ 173 ตร.ม. มีการวางแผนที่จะสร้างงาน 1 ล้านตำแหน่ง

อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้ธุรกิจขนาดใหญ่ยังไม่เข้ามาในเมืองที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีการสร้างถนนไปแล้ว 90 กม.

3. แหล่งน้ำมันและก๊าซคาชากัน

การพัฒนาสนามใช้เงิน 116 พันล้านเหรียญ

บริษัท ปฏิบัติการร่วม North Caspian Operating Company กำลังดำเนินการพัฒนาแหล่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในทะเลแคสเปียนซึ่งประกอบด้วย บริษัท 7 แห่งจากประเทศต่างๆ

นอกเหนือจากการสร้างเกาะเทียมสำหรับการพัฒนาสนามแล้วยังมีความยากลำบากมากมายในการก่อสร้างรวมถึงปัญหาในการขุดเจาะที่แหล่งน้ำมันแรงดันสูง ปริมาณน้ำมันสำรองของแหล่งนี้อยู่ที่ประมาณ 1.5-10.5 พันล้านตัน

2. สถานีอวกาศนานาชาติ

ราคาอยู่ที่ 160,000 ล้านเหรียญ

โครงการนี้เป็นโครงการระดับนานาชาติไม่เพียง แต่ในนามเท่านั้น แต่ยังมีสาระสำคัญอีกด้วย ค่าใช้จ่ายของสถานีอวกาศซึ่งในปัจจุบันมีราคาอยู่ที่ 160,000 ล้านดอลลาร์ถูกแบ่งออกเป็น 14 ประเทศ

สถานีอวกาศนานาชาติที่สร้างขึ้นบนโลกและรวมตัวกันในอวกาศมีกำหนดจะ "เกษียณ" ในที่สุดในปี 2020 ซึ่งเป็นเวลา 26 ปีหลังจากการสร้าง จะออกไปจากสถานีอวกาศได้อย่างไร? พุ่งชนมหาสมุทร นี่เป็นวิธีหนึ่งในการกลบ "ประธานาธิบดีที่เขียวชอุ่มตลอดปี" หลายพันล้าน

1. ระบบทางหลวงระหว่างรัฐและการป้องกันประเทศ

ต้นทุนทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ 459 พันล้านเหรียญ

การสร้างเส้นทางใหม่และการพัฒนาเส้นทางเก่าเพื่อให้บริการระบบทางหลวงระหว่างรัฐเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2499 ภายใต้ประธานาธิบดีดไวต์ดี. ไอเซนฮาวร์

แม้ว่าระบบทางหลวงระหว่างรัฐจะอยู่ระหว่างการก่อสร้างล่าช้ากว่ากำหนดและใช้งบประมาณมากเกินไป แต่ก็ประสบความสำเร็จในสิ่งที่ออกแบบมาให้ทำ มีการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพซึ่งในกรณีฉุกเฉินทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการถ่ายโอนทหารและพลเรือนไปยังตำแหน่งที่ต้องการอย่างรวดเร็ว

โครงการก่อสร้างที่แพงที่สุดในรัสเซีย - พลังแห่งไซบีเรีย

โครงการก่อสร้างร่วมกันระหว่าง Gazprom และ บริษัท น้ำมันและก๊าซของจีน CNPC ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดหาก๊าซรัสเซียจากทุ่ง Chayandinskoye ใน Yakutia ไปยัง Primorsky Territory และประเทศจีน

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะใช้จ่าย 800 พันล้านรูเบิลกับ Power of Siberia แต่จากนั้นจำนวนของโครงการได้รับการแก้ไขเพิ่มขึ้น - เป็น 1.1 ล้านล้านรูเบิล ความยาวของท่อส่งก๊าซประมาณ 3,000 กม. และกำลังการส่งออก 38 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรต่อปี

งานวางท่อส่งก๊าซดำเนินการในสภาพที่เลวร้ายเนื่องจากเส้นทางของมันไหลผ่านบริเวณที่แห้งแล้ง, แผ่นดินไหว, ภูเขาและพื้นที่ชุ่มน้ำ และอุณหภูมิต่ำสุดที่แน่นอนในดินแดนที่พลังแห่งไซบีเรียเคลื่อนผ่านคือลบ 62 องศาในสาธารณรัฐซาคา (Yakutia)