5 อันดับนิสัยอันตรายของคนขับรถที่ "ฆ่า" รถ

เป็นเวลาหลายปีหลังจากการประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในมนุษยชาติได้ฝึกฝนการทำลาย "ม้าเหล็ก" แน่นอนว่าการเมาแล้วขับให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด (พร้อมกับรางวัลดาร์วิน) แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบตอนจบที่น่าตื่นเต้น สำหรับผู้ที่มีความปานกลางและไม่เสี่ยงต่อการแสดงออกเราขอเสนอ 5 วิธียอดนิยมที่รับประกันว่าจะสามารถทำให้รถใช้งานไม่ได้ น่าเสียดายที่วิธีการเหล่านี้เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

5. นิสัยที่นำไปสู่การสึกหรอของยาง

ในอันดับที่ห้าในการจัดอันดับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดของผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญและค่อนข้าง "ตามอำเภอใจ" ของรถยนต์ทุกคัน แรงดันลมยางมักจะต่ำหรือสูงเกินไป และสิ่งนี้สามารถทำให้ลักษณะการยึดเกาะและการเบรกของรถแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญรวมทั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

และในทางกลับกันการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลในช่วงต้นหรือปลายนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนนการสึกหรอของยางที่เร่งขึ้นและการเสื่อมสภาพของการเร่งความเร็วและการเบรก เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นคุณต้องเลือกอย่างทันท่วงที ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2018.

นอกจากนี้ผู้ขับขี่มักละเลยกฎการสลับยางหน้าและหลังอย่างน้อยปีละครั้ง สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้ายางหน้าจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าในล้อหลังตามลำดับยางล้อหลัง และยางที่สึกแล้วทำงานได้ไม่ดีตัวอย่างเช่นมันระบายน้ำได้ไม่ดีในช่วงฝนตกซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลการตกน้ำและอาจเกิดอุบัติเหตุได้

4. การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่คมชัด

เด็กผู้ชายหลายคนใฝ่ฝันที่จะเป็นนักแข่งรถในวัยเด็ก เมื่อโตเป็นผู้ใหญ่และซื้อรถเด็กผู้ชายบางคนที่มีร่างกายสมบูรณ์ แต่ไม่มีจิตใจก็พยายามทำความฝันให้เป็นจริง หากความฝันนั้น จำกัด อยู่เพียงการวาดภาพร่างกายด้วยเปลวไฟ ... แต่เปล่าเลย นิสัยที่เป็นอันตรายที่สุดอย่างหนึ่งของผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของรถคือการส่งเสียงคำรามเพื่อสตาร์ททันทีที่สัญญาณไฟจราจรสีแดงเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือพยายามเลี้ยวอย่างมีประสิทธิภาพด้วยยางที่ส่งเสียงดังและเครื่องหมายเบรก อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ใส่ใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นหรือการสึกหรอของกลไกเบรก

อย่างไรก็ตามแม้แต่เจ้าของรถที่มีหน้ามีตาก็ยังต้องทำใจกับความจริงที่ว่าสภาพแวดล้อมในเมืองไม่ได้มีส่วนช่วยให้ "เพื่อนเหล็ก" มีอายุยืนยาว การเร่งความเร็วและการลดความเร็วอย่างรวดเร็วจะถูกบังคับในการจราจรที่ติดขัดเมื่อหลังจากการเคลื่อนที่เป็นเวลานานด้วยความเร็วของหอยทากคุณต้องเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจากนั้นจึงเบรกอย่างรวดเร็ว แต่การขับขี่ด้วยวิธีนี้ทำให้ระบบของรถมีภาระเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นอันตรายต่อการยึดเกาะถนน

3. รูปแบบการขับขี่และระบบเกียร์

อาจมีข้อผิดพลาดมากมายที่นี่และนี่คือข้อผิดพลาดหลัก:

• ความไม่เต็มใจของเจ้าของเกียร์ธรรมดาที่จะบีบคลัตช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ (ภาระที่เพิ่มขึ้นและการสึกหรอของกระปุกเกียร์)
• เหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้เป็นเวลานาน (นำไปสู่ความเสียหายต่อแบริ่งปลด)
• เข้าเกียร์ถอยหลังโดยไม่หยุดเต็ม (ทำให้ฟันของล้อเฟืองของเกียร์ถอยหลังสึกหรอ)
• การเลือกเกียร์ผิด

เจ้าของรถกับ เกียร์อัตโนมัติ สามารถฆ่ากระปุกเกียร์ด้วยการลากจูงเป็นเวลานานการเร่งความเร็วที่คมชัดและความพยายามที่จะล่องลอยเช่นเดียวกับบนหน้าจอทีวี

2. คำเตือนแดชบอร์ด

การละเลยไอคอนบนแผงหน้าปัดอาจทำให้สภาพของรถแย่ลงอย่างมาก ท้ายที่สุดพวกเขาไหม้ที่นั่นด้วยเหตุผล - ไฟที่สว่างขึ้นเตือนว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ ตัวอย่างเช่นอุณหภูมิของเครื่องยนต์ต่ำเกินไปหรือสูงเกินไปความดันในระบบหล่อลื่นต่ำเกินไปหรือจำเป็นต้องเติม / เปลี่ยนน้ำมัน มีความผิดปกติในช่างไฟฟ้าหรือระดับน้ำมันเบรกต่ำเกินไป

การเพิกเฉยต่อคำเตือนจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ในทางกลับกันพวกเขามักจะสะสมซึ่งจะนำไปสู่การซ่อมรถราคาแพงหรือแม้กระทั่งอุบัติเหตุ

1. การบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้

ดูเหมือนทุกคนจะรู้มานานแล้วว่าการเตือนนั้นง่ายกว่าการซ่อม หรือไม่ทุกคน? สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้รถเสียคือการที่คนขับไม่ปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษา แต่สิ่งนี้สามารถป้องกันรถเสียที่มีราคาแพงได้ ตัวอย่างเช่นหากคุณไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นเวลานานเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศอาจล้มเหลวและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่อยู่แล้วซึ่งมีราคาแพงกว่ามาก

ไม่จำเป็นต้องละเลยไม่เพียงแค่การบำรุงรักษาประจำวันเท่านั้น (การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องความดันลมยางกระจกรอยรั่ว ฯลฯ ) แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาแบบ "สั้น" และ "ยาว" ขึ้นอยู่กับระยะทางของรถ (การตรวจสอบชิ้นส่วนเกียร์, ตัวกรองน้ำมัน, ระบบ การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ฯลฯ ) รวมถึงการบำรุงรักษาตามฤดูกาลเมื่อเครื่องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาล

และในที่สุดก็ ...

อย่าอุ่นเครื่องขณะเดินเบา

การทดสอบจำนวนมากได้พิสูจน์มานานแล้วว่าการอุ่นเครื่องเป็นเวลานานด้วยการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่ความเร็วรอบเดินเบาจะทำให้กลุ่มลูกสูบสึกหรอเพิ่มขึ้น ในน้ำค้างแข็งปานกลางก็เพียงพอที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 40-60 วินาทีในน้ำค้างแข็งรุนแรง - 2-3 นาที หลังจากนั้นคุณควรเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลางอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์มากเกินไป

นิสัยในการอุ่นเครื่องยนต์ให้อยู่ที่อุณหภูมิในการทำงานเป็นสิ่งที่ระลึกในอดีตซึ่งเกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการทำงานของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันขาดคุณสมบัตินี้